行李箱的腳輪改如何選擇?
我們在選夠行李箱的時(shí)候不但要注意箱體的材質(zhì)問(wèn)題，還要注意腳輪的選購也是至關(guān)重要的問(wèn)題。腳輪的質(zhì)量的關(guān)鍵是否牢固、是否順暢、有無(wú)噪音、是否有光澤等，這些都是我們購買(mǎi)拉桿箱的時(shí)候特別需要注意的問(wèn)題。除了腳輪的質(zhì)量問(wèn)題，我們還要注意的就是腳輪的種類(lèi)問(wèn)題。下面萬(wàn)達腳輪就來(lái)為大家介紹一下拉桿箱選擇什么樣的腳輪適合。
現在市面上的拉桿箱的腳輪一般分為兩種：一種是萬(wàn)向輪：萬(wàn)向輪平推的時(shí)候非常省力，比較適合那些較平坦的路面;還有一種就是單向輪：這種腳輪的拉桿箱可以很輕松的斜拉，并且對于一些不平坦的碎石路行走起來(lái)也很適合，所以說(shuō)斜拉可以適合很多不同的路面。下面就來(lái)看看用戶(hù)對于這兩種腳輪的體驗吧。
1、單向輪的穩定性好一些;萬(wàn)向輪的省力，只是對路面要求比較高。
2、旅行箱還是單向輪好，在有重物的情況下容易掌握方向，但是輪子質(zhì)量不好說(shuō)，一般選擇的時(shí)候主要是看外觀(guān)，用料的厚度，一般好的橡膠看著(zhù)不污。
3、其實(shí)還是要看自己的旅程用途，我一般是用萬(wàn)向輪的，因為比較省力，單向的我之前也用過(guò)，感覺(jué)有的時(shí)候沒(méi)萬(wàn)向的方便，至于輪子嗎?只能說(shuō)自己看仔細點(diǎn)，選擇那些比較可靠的生產(chǎn)廠(chǎng)家制造的。
腳輪的質(zhì)量的關(guān)鍵是否牢固、是否順暢、有無(wú)噪音、是否有光澤等，這些都是我們購買(mǎi)拉桿箱的時(shí)候特別需要注意的問(wèn)題。除了腳輪的質(zhì)量問(wèn)題，我們還要注意的就是腳輪的種類(lèi)問(wèn)題，現在市面上的拉桿箱的腳輪一般分為兩種，一種是萬(wàn)向輪，一種是單向輪，萬(wàn)向輪平推的時(shí)候非常省力，比較適合那些較平坦的路面。
單向輪這種腳輪的拉桿箱可以很輕松的斜拉，并且對于一些不平坦的碎石路行走起來(lái)也很適合，所以說(shuō)斜拉可以適合很多不同的路面，并且單向輪的穩定性好一些;萬(wàn)向輪的省力，只是對路面要求比較高，單向輪在有重物的情況下容易掌握方向，那么我們來(lái)說(shuō)說(shuō)輪子的選材。
通常我們用的普通TPE腳輪材料，因為T(mén)PE腳輪材料本身具有止滑性，所以相對TPU材料的耐磨性能會(huì )更好一些，但是腳輪用的TPE腳輪材料隨承重要求的提高，在TPE腳輪材料里加入適當的滑劑來(lái)改善其表面的爽滑性，降低TPE腳輪材料的表面摩擦系數，從而降低摩擦生熱提高摩擦損耗。那么耐磨TPE腳輪材料具體有哪些優(yōu)勢呢?那么立恩來(lái)為您介紹一下：
承重能力 TPE材料承重能力一般不會(huì )很高，目前國內市場(chǎng)以TPE做外包膠的承重最高為300kg。因為T(mén)PE材料本身比較柔軟剛性不高，與骨架是用粘結的方式成型的，所以在負載運動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的熱量，加速材料的變形，從而導致腳輪骨架與膠皮出現脫落或是破裂，腳輪料的承重最高可達300kg。
耐磨性能 普通TPE材料，因為其本身具有止滑性所以相對其他材料的耐磨性能會(huì )更好一些，但是腳輪用的TPE材料隨承重要求的提高，TPE腳輪料會(huì )加入適當的滑劑來(lái)改善表面爽滑，降低材料的表面摩擦系數從而降低摩擦生熱提高摩擦損耗。
不同骨架的材質(zhì)的選料方法不一樣 腳輪的骨架一般為PP、增強PP、尼龍等，一般承載比較低的腳輪都選用PP做骨架，一些低端材料甚至選用回料PP做骨架，這類(lèi)骨架比較脆，同時(shí)有混入一部分其他材料或是降解，所以對TPE的粘結性能要求更高。如果是增強PP里面一般采用加入玻纖的方式增強，所以對材料的粘結性能也有更高的要求。普通原包PP一般選用均聚型的TPE腳輪料。